変身～！

お休みだったダンナ君が、先日購入したフロントバッグを
テスタッチに取り付けてくれました

シフトワイヤーのとりまわしとか。
アタッチメントを取り付けたら、スペース的にサイコンは無理か？とか
補助ブレーキと干渉しないかとか。

いろいろ気になることがあったので、
取り付けられるにせよてこずるんだろうな、と思っていたのですが、
案外簡単にできちゃったようですｗ

懸念していたシフトワイヤーは、
「変速バナナ」というパーツを取り付けて、シフトワイヤーの向きを変えました。

こんなちっちゃなパーツひとつで、
無理やり感なくワイヤーの向きを変えられちゃうんですね。

これならシフトワイヤーに当たるのを気にすることなく
フロントバッグを入れるスペースを十分に確保できた感じです。

それからＲＩＸＥＮ-ＫＡＵＬのバッグは
ＫＬＩＣＫfixというアダプターシステムなので、
ハンドルにアダプターを取り付けなければなりません。

補助ブレーキは付けたまま！　というのが希望ですが
スペース的に大丈夫かな？　という心配がありました。
どうにかなったとしてもサイコンはさすがに無理じゃない？？

そう思っていたのですが、難なくすべて収まりました　

テスタッチのハンドルはレディースモデルですが、
サイズは４０ｃｍとレディースモデルでも大きいほうなので
収まったのかもしれません。

そしていざ！

フロントバッグ取り付けてみた状態がこんな感じ。

わたしが初めて見たのは仕事中に送ってくれたこの画像。

これだと取り付け位置がだいぶ高い感じがして、
正直初めて見たときは「ちょっとカッコ悪いかも・・・」なんて
思わなくもなかったのですが、
実際に自転車を見てみたら、特に気になりませんでした。

シフトワイヤーにバッグが乗っかっちゃってることもないし、
補助ブレーキとバッグの間も十分空いていて、
ストレスなく使えそうです。

なかなかいい感じにおさまったんじゃないですか～

そして、フロントバッグひとつ付けただけで、
すっかりツーリング車っぽくなったような

だいぶ理想的なスタイルになったかも

これならますますゆるゆる走れそう？

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ポタには必要！フロントバッグ

先日のバラ＆おにぎりポタは、初めてひとりでテスタッチに乗った日でした。

プジョーの頃はひとりでも気楽にふらふら出かけていたのに、
テスタッチの場合は２３Ｃのタイヤのパンクリスクを考えてしまって、
なかなかひとりで出かけられませんでした。

それが、ポタ用の太タイヤ導入によりその心配はだいぶ軽減されたので、
いよいよひとりロードバイクデビューを果たしたというわけです

しかし、ひとりでテスタッチに乗るに当たっては、
パンク以外にもちょこちょこ気になることがありました。

まずは走り出す以前の懸案だったのが、これ↓

バイクスタンドの嵌め外し、苦手なんですよね～
たまには自分でやってたけど、基本的にはふたりポタのときはダンナ君にお任せ。

ポタに行くときは自転車はいつでも乗れる状態で用意されており、
帰ってきたら置いとけばしまってくれる（もちろん整備つき）・・・
自転車に関しては上げ膳据え膳状態させてもらってます、ありがたや

ま、やればできるんだけど～ｗ　（いばることじゃないか）

そして出かけた先での懸案事項だったのが、自転車を停めておくこと。

これまた塀やフェンスに立てかけるのが苦手でして
ダンナ君を真似ておんなじようにしてるつもりなのに、
私のだけフラフラ倒れそうになることもしばしばなので
これまたお任せしておりました・・・

ま、これもやればどうにかなるもんで、バラ園でもカフェでもなんとかなりました

だがしかし！

ひとつだけ今のままではどうにもならなそうなことがありました。

それは、
おみやげ買って帰れないってこと

なぜならテスタッチにはフロントバッグがないから

これは、ひとりポタするにあたってはかなりゆゆしき問題です

テスタッチに乗るときはリュックに財布なんかを入れて背負ってるのですが、
これじゃせいぜいクッキーひとつ持って帰れるくらいです。

こんなのや↓

こんなのを↑買ってくるなんてとうてい無理です。

実際のところ、わたしがひとりポタで行きたいところって
ほとんどが食べ物絡みだったりするわけで。

ていうか、そんな楽しみでもないとひとりで何十㎞も走れないっつーの

それなのに、それがかなわないとなれば
モチベーションも下がるってもんでしょ～

バラ園行った日だってホントはヨネザワ行きたかったんだけど、
持って帰る手段考えてグダグダしてるうちに昼近くになっちゃったなんてのが現実

これはどうにかしないと
そう強く感じたテスタッチの初ひとりポタだったのでした・・・

というわけで、ただいまフロントバッグ物色中ｗ
メッセンジャーバッグやリュックもいいけど、
走りにくくなりそうだからやっぱバッグかな、と。

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オレンジ増殖中

ＴＥＳＴＡＣＨのテーマカラーは、
サドルやバーテープに使っている「ホワイト」、
そしてフレームカラーのオレンジ（ドーマントライトオレンジスパークル）です。

ＴＥＳＴＡＣＨはフレーム買いなので、
各パーツを選ぶ時点でちょっと色遊びをしてみたのが
ステムとシートポストのクランプキャップです。

こういう小さなパーツでの色遊びは以前から興味があったので、
オレンジを見つけたときには迷わず飛びつきましたｗ　

これが思った以上にいい感じ　自己大満足(笑)

そしてそこから始まったオレンジアイテム探し。

まずはモンベルでオレンジのサドルバッグをＧＥＴ。

もちろんちゃんと中身も揃えました。　形だけはね
   

そして今日購入したのがknog（ノグ）のテールライト。もちろんオレンジｗ

クロモリのシートステイは見るからに細いので最初は付かないと思いましたが、
ライトの対応サイズは１０ミリからで、ＴＥＳTACHのシートステイは１２ミリ。
一応適応サイズだったので試しに買ってみたら、２度ほどねじったら付きましたｗ

そしてもうひとつは、ＶＩＶＡのアヘッド用スプリングベル。当然オレンジｗ

しかし購入した状態のままではＴＥＳTACHには付けられません。

なぜならＴＥＳＴＡＣＨの中でもミニヨンはヘッドパーツのサイズが１インチ。

いまはオーバーサイズ（１‐1/8）が主流なのに何故！？
それ故、実はヘッドパーツおよびハンドル周りは選択肢がけっこう制限されました。

とにかくそのままじゃ付かないので、ダンナ君が
１インチ用のコラムスペーサーを買って細工してくれました。

まずはスペーサーにドリルで穴を開け、

タップでネジを切って・・・
って言われたままに書いてるけど、なんのことだかさっぱり

ようやく取り付けられましたｗ

とにかくこれで、ＴＥＳＴＡＣＨはますますオレンジだらけになりました

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あ、ひとつだけ白いパーツも増えましたｗ

白サドルの宿命

白いサドルを選んだ時点である程度は覚悟していたことですが・・・

いつも履いてる綿の黒パンで乗ったら、案の定色落ちしてしまいました

しかし対策についてはすでに把握済み。

ていうか、以前くろばいさんが同じ悩みでさんざん苦悩された末、
対処策を発見したのを覚えていたので、
さっそく過去記事を検索させていただきました

その結果、洗濯用洗剤（ジェルタイプ）が効果があったとわかり、
わが家にあったものから選んだアイテムがこれ。

ダンナ君の仕事着洗いに購入したものの
ほとんど使わずに眠っていたものです。

これをボロＴシャツに付けてちょっと泡立てて
（これもくろばいさんから拝借した知恵ですｗ）こすることしばし・・・

すっかりキレイになりました

これだけキレイになるなら、
綿の黒パンでも気にすることなく走れるなあｗ
・・・と思わなくもないですが、やっぱ色移りしないにこしたことはないわけで。
白サドル用のパンツ、買わなくちゃね

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ＳＨＩＭＡＮＯのサイコン

これまでサイコンはずっとキャットアイのを使ってきたのですが、
ＴＥＳＴＡＣＨにはシマノのＦＬＩＧＨＴ　ＤＥＣＫを付けました。

おっちゃんに勧められたときには、
使い慣れたキャットアイのほうがいいやと思ったのですが、
とある機能が付いていることを知って飛びつきました。

それがこの画面↓

なんとサイコンのモニターにギアの段数表示が出るのです

ロードバイクは段数表示がないのが基本のようですが、
それじゃあ今どこのギアに入ってるか全然わかんないよ

ダンナ君に言わせると、「そんなの走ってりゃわかるじゃん」
ってことらしいですが、わかんないものはわかんないんだから仕方ない

そこで当初はダンナ君のピナレロに付いてる、こういうの↓を付けるつもりでいました。　

シフトインジケーターってやつかな？
これでも慣れれば十分わかると思いますが、
サイコンの画面にあれだけ大きく表示されるとすごくわかりやすくて走りやすいｗ

それからこのＦＬＩＧＨＴ　ＤＥＣＫ、
対応するデュアルコントロールレバー（わたしのはこれ）を使うと、
ハンドルから手を離すことなく手元のボタンで操作ができるんだそうです。

サイコンなんて走行中にそう頻繁にいじるものじゃないけど、
それでもハンドルから手を離す必要がないのはなかなか便利です。

しかし、どんなに良い機能が備わっていても、
使いこなせなければ意味がない・・・

まだＴＥＳＴＡＣＨでは２度しかポタっていませんが、
実はその２度ともまともに記録をとれていません

手元のボタンはレバーを握っているとき押してしまいやすい位置にあるので
走行中に知らずに触ってリセットしてしまってると勝手に決め付けていましたが
結局は単に自分が使い方をしっかり理解していないせいだとわかりました。

めんどうでも説明書はちゃんと読まないといけないってことですね

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モコモコが原因か？

ここのとこいいお天気が続いてます
そしてそんな日は風も強い。

風は自転車には大敵です
それは走ってなくても同じことのようで。

昨日のことですが、
朝と午後と、２回もママチャリが横倒しになっていました。
おまけにわたしのはダンナ君のチャリの下敷き。
その衝撃のせいでどこかおかしくなったのでしょう、
買い物に行こうとしたら前輪からキュルキュルと変な音がしました。
（あとでダンナ君が見たら、前輪の泥除けが曲がってタイヤに当たってました）

ダンナ君のサドルを下げて乗ろうと思ったら、
スポーツ車と同じように改造してあるので簡単には下げられない・・・
まったく使いずらいママチャリだよ

そこで、プジョーで買い物に出かけることに。
前カゴ付いてるからこそできる技？（笑）
とにかくホント便利ですｗ

そういえば、おっちゃんが半分本気で
「TESTACHにカゴ付けて毎日買い物に行ってたらすぐ慣れる」
なんて言ってたけど、さすがのわたしもそれはイヤだな

で、プジョーに乗って改めて感じたのが
Ｖブレーキってホントに良く効くなあ！　ってこと。

TESTACHに乗ったあとだけに、その効きの良さに感動すら覚え、
逆にこの安心感が得られないTESTACHのブレーキに
改めて不安を感じてしまいました

しかし、補助ブレーキ云々という
ブレーキ自体の性能の問題とはまた別のところで、
これもまた効きが悪い原因のひとつになっているのではないか？と
気になったことがありました。

それはこのグローブです。

自転車用ではないものの、
一応滑り止めは付いているし、とにかくモコモコであったかい

しかし、どうやらそのモコモコがブレーキのかけにくさを
助長してしまっているようです。

素手で握ったときと比べると、
ブラケットの握りやすさといい、ブレーキのかかり具合といい、
明らかに違うのです。

さらに、指先の感覚もつかみにくいというか、
シフトチェンジもどうもうまくいきません。
ときどき挟まったりもするし

ロードバイク購入にあたり、グローブも自転車用にしようと
お店に見に行ったこともあったのですが、
あまりの高価さに購買意欲をすっかり失ったのでした

・・・が、そうも言ってられないかな。
楽しく安心して乗るためにも、薄くてあったかいグローブ探さなくっちゃ

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当ブログへおいでの皆さま、今年も１年大変お世話になりました

ブログを通じて交流をさせていただいたことで、
楽しい自転車生活がさらに楽しく充実したものになりました。
ホントにありがとうございました

良いお年をお迎えください

テスタッチ走り初め

さっそくTESTACHの走り初めに行ってきました。

ドロップハンドルは初めてでハンドル操作がとっても不安なので
走りやすくて慣れた道ってことで、荒川ＣＲで吉見まで行ってみました。

いかにもこの季節らしく、お天気いいけど北風強し。

つまりは向かい風です・・・しかもけっこう強い

なのでスピードはたいして出せませんでしたが
それでも２０ｋｍ/ｈ前後で巡航できました。
プジョーのときと比べて明らかに速いし、
向かい風なのにあまりキツくないし、そしてとにかく軽い

一番感じたのは坂道
シフト操作に慣れてないのでまにあわないってのもあったけど（笑）
ギアを落とさなくてもスイスイ登れちゃうのには驚きました。

ロードバイクってこんなに違うのね～。ちょっと感動

そんな感じで、概ね楽しかったTESTACH初走行でしたが、
ひとつだけ気になることがありました。

それはブレーキが効かないこと

下り坂はもちろん、平坦なところでさえ
止まりきれなくてズルズルっと前に出ちゃうんです

ブレーキの握り方が悪いとか（シフトチェンジみたいに横に動いちゃったり）、
握力が足りないせいだと思って頑張って乗ってたけど、
試しにダンナ君に乗ってもらったらブレーキの効き自体が悪いみたいなので
おっちゃんの店に寄って見てもらいました。

どうやら補助ブレーキを付けていることに原因があるようです。

補助ブレーキはわりとしっかり効くのに、ＳＴＩレバーでかけるとどうもよくない

しかし補助ブレーキを付けると効き方が分散してしまうのは仕方ないらしい。

おっちゃんは初心者には必ず補助ブレーキを付けるそうですが、
いままでこんなに「効かない」っていうヒトはいなかったみたい。
わたしはずっとプジョーでＶブレーキ使ってたので、
ガツンと効くブレーキに慣れているせいもあるのかもしれません。

でも、効きが鈍いのもやっぱり事実。

補助ブレーキを外してしまおうかとも考えましたが、
乗車姿勢に慣れるまでは付けといたほうがいいとおっちゃんが言うし、
安心のためにはやっぱり付けといたほうが良さそうとも思う。

とはいえ効かないブレーキだってやっぱり怖い
補助ブレーキばかりにも頼れないし・・・

というわけで、補助ブレーキは付けたままにして、
ブレーキワイヤーをデュラエースに換えてみました。
そしたら最初よりはちょっと良くなった
なにがそんなに違うのかわかんないけど、高いだけあるってことなんでしょうか（笑）

それから、リムによってもブレーキの効き方は違うということなので
ＭＡＶＩＣに組み直したらまた違うのかもしれません（いまは仮なのです）。

とりあえずこの状態でしばらく乗ってみようと思います。
乗ってるうちにブレーキのかけ方も上手になっていくだろうし・・・？なりますように

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ついに来ました！TESTACH

本日ついにTESTACHがわが家にやってきました

シートチューブのロゴが思ってたタイプと違った（しかも縦書き！）。
最初は違和感があったけど、いまはお気に入りｗ

それにロゴはどれもシール貼ってあるだけじゃなく、
上からクリアが吹いてあって微妙な凹凸があるのがまたいい感じ

誰のサインかわかんないけど（笑）味があってステキｗ

ステッカーの日の丸がなんだか嬉しいｗ

東京サンエスのロゴマーク。　最初は塗装の剥げだと思ったよ

試乗で乗った完成車はカーボンフォークだったけど、
これはクロモリフォークにしました。
やっぱ同色っていい感じｗ

とにかく、どこもかしこもお気に入り　わたしの新しい愛車です

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気になるオレンジ

メリークリスマス

わが家はいつもこれといって特別なことはしませんが、
これだけは欠かせません。

ネットでお取り寄せしたチーズケーキと、
ダンナ君がどうしても生クリームが食べたいというので
急きょコンビニで買ったヤマザキ

どっちも美味しかったけど、
とはいえ２人でこれはさすがにやり過ぎた

お腹いっぱいで苦しくて動けません・・・あ、さすがに完食はしてないよ

夫から妻へのクリスマスなんてこととも
まったく縁のないわが家（逆もまた然り）ですが、
わたしの場合、今年はなんといってもTESTACHがありますからね。
これ以上なにか望んだら罰があたりそうです（笑）

とはいえ物欲というのは尽きることがないというか、
TESTACH絡みであれこれと物欲満たしてる今日この頃ｗ

先日モンベルでサドルバッグとネックウオーマーを買いました。

TESTACHのカラーに合わせてオレンジ三昧ですｗ

それにしても、自転車に合わせてあれこれコーディネイトするとか、
パーツの色で遊ぶとかってこんなに楽しいものなんですね～

最近オレンジなものが目に付いてしかたないです（笑）

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待ちきれなくて

ここのとこTESTACHの組み上げがちょっと滞ってます。
パーツが揃わなくて。

フレーム買いなのでパーツはすべて自分で選んだわけですが、
基本的にはミニヨンの完成車で使われているものをなぞりました。

機能であれこれ選ぶなんてほど詳しくもないし、こだわりもないし（笑）
こだわって敢えて換えたのは見た目に関するものがほとんど。

ホイールも完成車と同じ仕様にしました。

リムはＭＡＶＩＣのＯＰＥＮ－ＰＲＯ、ハブはシマノ１０５。

ん？

これってもしかして

いわゆる、手組みってやつですか

メーカーで組み上げた状態で販売される完組ホイールと違って
ショップの店員さんがリムとハブとスポークを組み上げてくれるんですよね。

そういうのってなんだかいかにも「職人の手仕事」、
そしてまさにオーダーって感じで、なんだか気分的にも贅沢ですｗ

ただ、完組より絶対高いだろ　ってとこが気になったのですが、
そうでもないらしいので（ダンナ君調べ）そのままの仕様にしました。

ところが。
ＭＡＶＩＣのリムがなかなか入荷しないんです～

今は完組ホイールが主流なのであんまり在庫とかないのかしら・・・

このままだと年内には完成しそうにないTESTACH。
でも、できることなら今年中に乗りたいな～

・・・とそこで気がついた！

ダンナ君がデュラエースを買ったおかげでホイールひと組余ってるじゃないか

ということで、さっそくおっちゃんの店にホイール持ってって
とりあえずはそれでTESTACH組み上げてもらうことにしましたｗ

クリスマスには間に合わなかったけど
（別に誰かがしてくれるわけでもないからいいんだけど）
年末年始のお休みには乗れそうです

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