ロードバイクになっちゃった: ゆる～りポタ日記

ロードバイクになっちゃった

先月初めに、オークションで手に入れたこの自転車。

このままでも気楽に乗れるポタ車としては十分いい感じなのですが
クロモリのロードバイクが欲しいダンナくんは、
ロードバイクに改造することを前提に手に入れました。

古いパーツながらほとんどが新品で組まれているので
ドロップハンドルに換えるくらいで乗れるだろうと踏んでいたのですが
実際乗ってみるとあれこれ気になるところが出てきました。
そこでまたオークションでパーツを物色しているうちに、
あれも換えたいこのパーツも欲しい、とみるみる構想は肥大化。

自分のお小遣いの限界ギリギリまで物欲に走って
欲しいパーツを買い集める日々を続けてきたダンナくんですが、
ようやくある程度のものが揃って目処が立ったようです。
まだまだ欲しいものやりたいことは尽きないけど、とりあえずｗ

そして今日、いよいよ改造してみました～

まずはブレーキの取り付け。
シマノのデュアルピボットってのを使うことになりました。

ブレーキはもとのパーツの中でいちばん
不安を覚えた部分。
もともと付いていたセンタープルブレーキっていうのがとにかく効かないんだとか

とても怖くてスピード出せないってことで、真っ先に交換対象になったのですが、
そもそもこのロードバイクのコンセプトは『学生時代乗っていたロードバイク』。
なので、できる限り古い部品で組みたかったダンナくんは
自転車屋さんで見つけたシュパーブのサイドプルブレーキを使うつもりでいました。

しかし「それじゃ換えてもたいして変化がない」と自転車屋さんのおっちゃん。
効きを重視した結果、いまどきのブレーキを使うことになったというわけです。

形はいまどきだし、新品だからピカピカだし、
なんか他のパーツとのアンバランス感は否めない感じ？

次はブレーキレバーとブレーキワイヤーの取り付けです。
ブレーキが新品なので、こっちもシマノの新品で合わせたそうです。

ドロップハンドルバーにブレーキレバーを取り付けて、ブレーキワイヤーを通し
ブレーキ本体につなげる。

この作業を見物中、ど素人的に「あれ？」と思う発見がいろいろありました。

それは、ブレーキレバーから延びるワイヤーの状態。
傍に置いてあったダボスのそれと違うんですよね・・・

ダボスのワイヤーはバーの上にニョロンと飛び出してるのに、
ロードのはバーに這わせてテープで固定してあって、とってもすっきり。

要するに、このほうがすっきりしてカッコいいという
『見た目の良さ』でこのようにするそうなのですが、
なんとドロップハンドルバーにワイヤーを這わすための溝が彫ってあるんだって。

ダンナくんの学生の頃はこんな溝はなかったので
バーに穴を開けて中を通していたそうです。

ワイヤーを飛び出す穴も必要ないので、
ロードのブレーキレバーは上部の穴がないタイプでいいっていうし。
いろんな細かい違いあるんですね、自転車のパーツって。

さて次は、タイヤです。
チューブラータイヤってやつ。またもわたしには未知の世界（笑）

しかしこれが本当にタイヤなんですか？？？　ぜんぜん丸くないよ。

タイヤのゴムとチューブが一体になってて、これを直接ホイールに貼り付けるそうです。
両面テープで。

ホントに普通の両面テープにしか見えない…しかも紙。
こんなんで本当に大丈夫なの～

ダンナくんも初めてのときはひどく不安だったそうですが、
これが大丈夫なんですってね・・・不思議だ・・・

ホイールに両面テープを貼ったら、今度はタイヤをホイールに嵌めるために
ひっぱって伸ばす。

え、そんな手荒い扱いでいいわけなの？
思いっきり伸ばしちゃって・・・なんかガバガバなんですけど

なんて心配をよそに、チューブはすぐに縮んでホイールに沿い、
両面テープでぴったりくっついちゃいました。

それからチェーンも交換。
フリーに対して厚みが合わなかったとかなんとかが専門的？な理由のようですが、
極貧でありながら一番安いのじゃなく、あえてちょっと高めの品を選んで
わざわざネットで注文して買ったのは、「シルバーのほうがカッコいいから」。
こういうとこの見た目の良さにはとことんこだわるよな・・・